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乐园成“人民公园”,项目吸引力倒数,融创文旅的出路在哪?
经历了几次入冬失败之后,在11月底,广州人民终于穿上了压箱底的厚外套。但对坐落在广州北边的融创文旅城而言,冬天来得更早,且格外寒冷。
文旅康养  2019-12-03 14:22
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经历了几次入冬失败之后,在11月底,广州人民终于穿上了压箱底的厚外套。但对坐落在广州北边的融创文旅城而言,冬天来得更早,且格外寒冷。

从今年6月正式开业以来,作为融创文旅标杆项目的广州融创文旅城从人头攒动到门可罗雀仅用了半年。随之而来的,还有室外乐园免费开放,大批店铺关门打烊。

这似乎没有浇灭融创做文旅的决心。11月27日,在融创以152.69亿元并购环球世纪和时代环球的媒体见面会中,融创中国董事长孙宏斌对文旅事业的自信溢于言表。“我们做文旅时间太短,亏了很多钱。但我们的文旅规模已经是最大的了,再加上老邓(成都环球世纪会展旅游集团有限公司董事长邓鸿)的,我们的文旅板块天下无敌。”

但用“天下无敌”来形容融创文旅可能为时过早。

免费入园是无奈之举

10月25日,广州融创乐园宣布实行开放式经营,游客可免费入园。根据融创公布的数据,截至10月27日,免费入园3天里,广州融创乐园累计接待游客突破12万人次。

开放式经营意味着游客可以选择免费入园后再支付单项票价,单项票价从10元/次到50元/次不等。儿童没有设置优惠票,与成人同价。也有200元的一票通在售,但持有一票通的游客每个项目也只能玩一次。

环球旅讯在11月中旬的走访中发现,有些家庭在项目入口处知道一个项目就要花几十上百元之后,便带着孩子离开了。不少游乐设施虽然围观者不少,实际上参与的人并不多,单价在40元以上的项目排队人数更是寥寥可数。

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免费入园后,参与者不多,围观者却不少

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50元/次过山车几乎没有人排队

开放式经营不只落在广州融创乐园身上,西双版纳、南昌、哈尔滨、合肥等融创乐园项目也都采取同样的模式。最早采取此方式的是西双版纳融创乐园,从今年3月30日便开始实行。

根据官方的说法,这是一次“跳出乐园、发展乐园”创新模式的尝试,目的是打破乐园行业同质化局面,有效降低游客游览门槛,通过创新经营探索主题乐园发展新方向。

在2019年中期业绩发布会上,融创中国执行董事兼行政总裁汪孟德对外称:“我们相信,这种大型的乐园,是目前的文旅城比较适合的方式,开放式经营我们在尝试,未来其它城市的乐园也会考虑这种模式。”

但群众、专家的解读则与官方大相径庭。一位广州融创步行街的商户告诉记者,这是客流枯竭逼着融创乐园做出的决定。

从行业现状来看,采取一票制方式的主题公园依然占绝大多数,迪士尼、环球影城这样规模的国际主题公园也不例外,且门票收入有着重要地位。国内主题公园对门票的依赖度更高,不少在70%以上。

“只收取通票而不单项收费是市场的选择,单项收费会大幅度降低坪效,影响整体营收,无法带来任何好处。但如果连这种方式都无法挽回现在的颓势,那这个项目就一点办法都没有了。”景鉴智库创始人周鸣岐如此解读。

融创乐园很可能就处于这种无法挽回的态势中。

客流枯竭,商户生意遭遇寒冬

有业内人士表示,乐园项目开放式经营的有利之处在于能一定程度上聚集人气,刺激客流量,有利于融创文旅城涵盖地产、娱乐、商业、酒店等业态的经营。

融创中国在2019半年报中介绍,南昌乐园的室外乐园改为开放式乐园经营,探索盈利新模式,4-7月的收入同比增长89%。合肥融创乐园8月16日推行开放式经营10天内,累计迎来游客、市民超过20万人体验。但据周鸣岐的了解,目前标杆项目广州融创乐园的客流量非常不乐观。

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周末下午的广州融创乐园

受牵连的还有广州融创文旅城的商户,“花城粤街”步行街紧挨融创乐园出入口,和融创茂仅隔一条马路,可以用“惨淡经营”来形容。

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拍摄于11月份某一周日中午

步行街上的许多商户已经挂上“旺铺转让”的牌子,多数还在营业的商户生意冷清,员工们聚在门外聊天或者互相串门,而步行街的二、三楼几乎没有店铺入驻。据知情人士透露,已经有部分商户希望融创免租。

有商户称,免费开园之后,客群也变了。周末年轻人和家庭出游稍多一些,一到工作日,乐园附近便是老年人的聚集地。“进去逛两圈,跳跳广场舞,都快变成人民公园了。”

为了吸引游客的到来,广州融创文旅城做了大量的降价促销宣传。比如水世界推出女性免费畅玩、男性39元的活动,乐园一票通降到77元等等,唯一没有降价的便只有广州融创的雪世界。但从走访的情况来看,促销对客流量的改善作用不大。

初期设计不合理,项目吸引力倒数

“每一个主题乐园投入建设前都要测算项目未来客流量、消费能力等等因素,然后再对运营方式、投入设备做选择,但融创文旅城初期设计时就存在不少硬伤。”周鸣岐说。

广州融创文旅城总投资500亿元,乐园中的游乐设备、雪世界里的造雪机器、水世界的恒温设备都是大手笔。但却没有这么多的客流量来消费,可以想象,带来的运营压力是巨大的。

不仅建设成本高,融创文旅中许多设备维护成本高、换新频率高、能耗高。如果维护不到位、换新不及时,不仅容易降低游客的满意度,还容易遇到设备故障问题。

在“十一”黄金周期间,广州融创乐园的“飞越广东”项目曾经遭遇突发故障,根据美团某用户的说法,项目出现故障后,游客被半吊在空中许久才由工作人员逐个救援下来。8月23日,无锡融创乐园发生过山车运行故障,后官方回应称,事故原因是飞鸟引起的传感器故障。

“十一”黄金周的后半段,广州融创乐园的许多大型游乐设备处在暂停开放的状态中,很多慕名而来且提前买好票的游客并没有收到相关信息,入园之后才发现能玩的项目屈指可数。在这种情况下,当时的票价仍与平时一致。

环球旅讯记者亲身经历后发现,广州融创最有特色的雪世界中,排队时间长,魔毯经常停运,滑雪板供应不足,配备的衣服鞋子脏破等问题频发。

在美团广州地区的景点门票评分中,广州地区长隆欢乐世界评分为4.8分,而融创的雪世界为3.9分,乐园为3.8分,水世界仅3.7分。

在11月22日由中国主题公园研究院发布《2019中国主题公园竞争力指数报告》中,哈尔滨融创乐园/融创乐园主题公园、西双版纳融创主题公园、合肥融创主题乐园占了项目吸引力分类指数倒数前五名中的三席,项目吸引力主要通过项目数和园区美誉度进行体现。

长隆带来的挑战只是开始

融创计划落地广州的时候,不少人认为融创的入局将会对长隆造成威胁,但这样的争论几乎已经平息。

在交通便利度上,长隆有地铁直达,广州南站离长隆仅7站地铁的距离,驾车20分钟左右。广州融创没有地铁直达,距离最近的地铁站需要10分钟的车程。从白云机场或者广州北站出发,都需要驾车30分钟或者乘坐公交1个小时。融创在交通的便利性上稍弱。

从乐园的吸引力上,长隆有老少咸宜的动物世界、长隆大马戏等,但广州融创乐园投资500多亿,却没有一个成型的IP。周鸣岐表示,缺少IP意味着在导流,提升价格、非门票收入上都缺少助推力。

长隆带来的挑战只是开始,融创要在全国布局文旅,就要跟全国的主题公园竞争。

在《2019中国主题公园竞争力指数报告》中,长隆欢乐世界在综合评论中排名第6,前5名为上海迪士尼乐园、东部华侨城、世界之窗、深圳欢乐谷、深圳锦绣中华民俗村,且上海迪士尼乐园遥遥领先。融创文旅项目中,排名最高的南昌融创乐园排在第27位。

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上图源自《2019中国主题公园竞争力指数报告》

这让人想起一个“老梗”,2016年,王健林接受采访时曾表示,万达城会让上海迪士尼20年内无法盈利。但在这之后,融创出资收购万达原文旅集团和13个文旅项目,上海迪士尼也在开园后首个完整财年实现收支平衡并盈利。如今,孙宏斌说出“我们的文旅板块将天下无敌”时,身上也有了当年王健林的影子。

翻阅财报可以看见,2019年上半年,融创文旅城的营收10.8亿元,同比增长仅1.89%。但每个融创文旅城的投入都高达几百亿,回本周期漫长,或许还需要融创房地产的收入来填补。

汪孟德曾经回应称,文旅的管理是在2018年下半年第四季度开始的,收入占比方面,未来三年文旅项目占比依然非常低。“相信在未来三五年以后,这块业绩会慢慢地释放出来。”

要达到这样的目标,从现在的情况看来,前路漫漫。

| 环球旅讯 | 编辑:本站编辑| 2019-12-03 14:22

标签:IP,融创,文旅,乐园
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