“最美铁路人”、雄安站项目部总工程师吴亚东。受访者供图

站在全面深化改革开放的新历史起点，高质量发展已成为全面建设社会主义现代化国家的首要任务，也是中国式现代化的本质要求之一。高质量发展下，中国建筑建造领域正在为经济社会发展提供重要支撑，为人们对美好生活的向往提供重要支撑。

发展不止步，在“精工建造”“中国高度”持续强化的今天，《中国房地产报》推出“第二届中国建造匠心传承致敬礼”系列报道，弘扬“工匠精神”，汇聚时代力量，在新时代新征程上共同推动高质量发展。

本期嘉宾：吴亚东

“最美铁路人”

京雄城际铁路雄安站项目部总工程师

面对京雄城际铁路雄安站这个高难度工程，京雄城际铁路雄安站项目部总工程师吴亚东勇于挑战、大胆创新，不仅，上千次反复试验研制出新型清水模板体系成就了192根被誉为“素颜女神”的开花柱，形成了“桥上跑火车，桥下候车厅”的设计，还创造了铁路建设的“雄安速度”。

她能力强，技术过硬，从参加工作至今获得过各类科技奖超过30项，是单位的技术比武十大技术能手、岗位标兵；她也是“最美铁路人”。

向军/发自北京

初春时节，燕赵大地一派生机。晨光初升中的雄安站与毗邻的白洋淀交相辉映，如燕赵大地上一滴青莲露珠，涟漪清扬间，润泽雄安。

2018年末，京雄城际铁路雄安站正式开工建设，历时短短两年就实现正式通车，刷新了同类工程建设纪录，总建筑面积近乎6个北京站的雄安站作为雄安新区首个标志性重大工程、门户工程，在每个清晨和傍晚不停歇地迎来全国各地的建设者，见证着雄安新区日新月异的变化。

作为京雄城际铁路雄安站项目部总工程师、建设者，吴亚东每每忆起那些夹杂着无数辛勤汗水的700多个日日夜夜，心中总是升起深沉的感动。

2018年12月，吴亚东来到京雄城际铁路雄安站项目，被委以项目部总工程师的重任。从来到雄安的第一天，吴亚东就在迎接挑战：2年工期要建设一座面积相当于6个北京站的站房。为了高质量建设雄安站，吴亚东必须与时间赛跑。雄安站集国铁、轻轨、市政配套交通、商业开发等多种功能于一体，各种空间交织，融合施工难度大。其中，超大型的钢结构、清水混凝土、绿色施工，以及如何使用现代技术条件进行智慧建造是建设者必须解决的课题。

工地即是战场。建设雄安站期间，吴亚东在技术方面也大胆创新，如使用跳仓法，对分格尺寸进行突破，将仓格最大尺寸增加7米，优质高效完成了14万立方米混凝土浇筑，工期节约56天，创造了铁路建设的“雄安速度”。为了建好候车厅清水混凝土立柱，吴亚东和团队从钢筋加工到模板拼装再到混凝土配制浇筑，经过上千次反复试验研制出新型清水模板体系，成就了192根被誉为“素颜女神”的开花柱。为了实现“桥上跑火车，桥下候车厅”的设计，吴亚东与设计团队打造新型吸声墙，将吸声材料和站台墙合二为一，达到了理想的降噪效果。该技术获得了国家专利授权，将我国铁路站房降噪技术向前推进了一大步。

2019年1月16日，习近平总书记在雄安新区考察期间，通过大屏幕连线京雄城际铁路雄安站建设工地现场，向施工人员挥手致意，称赞他们是“千年大计”的开路先锋。

作为建设队伍中为数不多的“女将”，20多年的一线工作历练让吴亚东拥有了丰富的工作经验和一流的技术水平，也磨砺出她坚毅和细致的品质。作为公司工程技术部主管，她先后参与了兰州西站、清河站、哈尔滨站等大型标志性工程建设。

对于吴亚东来说，雄安站也是她从事建筑工作的重要一站，但不是最后一站。对于她来说，未来还会更多的建筑领域技术难题等待解决，要参与到更多个如雄安站这样让世界为之瞩目的建筑工程之中。

“建筑行业是一个非常苦的行业，是一个讲求奉献的行业。”吴亚东想着把自己从老一辈工程人身上学到的不畏艰辛、勇毅前行、吃苦耐劳、默默奉献的精神传承下去，也把自己多年的工作经验分享给年轻的技术人员。

“长大了盖高楼是儿时愿望”

建设中的京雄城际铁路雄安站。受访者供图

打小就喜欢玩积木和画画的吴亚东的愿望就是长大了能盖真的高楼大厦，这份潜移默化的热爱随着年龄的增长愈发浓烈。

1992年初中毕业后，她考取了渭南铁路工程学校，主修工民建专业。1996年毕业后，吴亚东被分配到中铁建工集团北京分公司。

当时，被安排在内勤岗位的吴亚东一颗心都在工地上，结果一个星期没到她就主动提出要去工地上工作，在她看来，身为工程人工地才是她的“战场”，就这样在属于吴亚东的“战场上”，她打了一场又一场的漂亮“胜仗”。

吴亚东通过自己的努力和奋斗，先后获得中铁建工集团“十大技术能手”、优秀共产党员和劳动模范等荣誉，获得12项省部级科技进步奖、3项省级工法、5项专利。

2018年7月，由雄安新区管委会与中国铁路总公司相关领导和专家共同组成的雄安高铁站综合交通枢纽建设领导小组成立，着力推动系列规划编制、站房设计、打造一流乘车服务环境、实现站城高度融合等方面工作。在雄安新区管委会与中国铁路总公司多次技术对接和讨论下，京雄城际铁路雄安站的轮廓在雄安新区宏伟的规划蓝图上徐徐浮现。

2018年12月，久经“战阵”的吴亚东迎来了新的挑战，担任京雄城际铁路雄安站项目部总工程师。

昼夜不休的建设

建设中的京雄城际铁路雄安站。受访者供图

2018年12月1日，京雄城际铁路雄安站正式开工建设。

“雄安站具有很多特点，不仅规模大，工期短、标准高，政治意义也很强，它是雄安新区成立以来第一个大型交通基础设施工程，是连接雄安新区和首都北京铁路大动脉京雄城际上最重要的铁路枢纽。当我接到参建雄安站的任务时非常激动，能参加到千年大计的工程建设中，是每个工程人的愿望。”吴亚东说。

任务接下来，压力也随之而来。

雄安站不同于普通车站，它的建设意义远超工程本身，吴亚东深知要干就一定要把雄安站建设成建筑领域的精品、样板和标杆。能不能担得起这个重担她当时的压力非常大。

同时，吴亚东也深知，面对压力和挑战，最好的回应就是践行京雄城际铁路雄安站如期投入运行的庄严承诺。

2020年12月27日10时18分，随着首列开往北京西站的C2702次列车从雄安站驶出，标志着这座总建筑面积47.52万平方米的高标准、超大体量现代化车站已拔地而起，也标志着京雄城际铁路实现了全线贯通。

时间如白驹过隙，在接受采访时，距离雄安站投入使用已经过去了700多个日夜。

回忆过往，吴亚东始终对几件事印象深刻：一是两年建设工程中管理人员、一线工人共同奋战的场景；二是坚守的精神。

吴亚东表示，记得2019年年底，研制装配式站台吸声墙时，当时因天气太冷天津一个工厂已停产放假，为了不耽误工期，我们工程部长和一个技术员在那里带着好几个工人一起干，尽管都得了重感冒发着高烧，还是坚持把产品做完运到现场安装好，等到甲方、设计师看过之后两个人才休息治病。

2020年初疫情肆虐，给本来就紧张的工期雪上加霜；复工后，为了抢回被耽误的工期，工人是24小时作战，昼夜不休，工期如时完成。在吴亚东心里，这些工人都是雄安站建设中最可爱的人。

雄安站的建设过程中不只是现有领先技术的集成和应用，更意味着创新和引领。在这里，建设者们不仅要克服高工作强度，还要随时准备解决各种新问题。

身为总工程师，吴亚东负责的主要是解决施工中的各种技术问题。

雄安站建设过程中在技术、科技创新等方面有很多突破，超长大体积混凝土跳仓法技术、大体量的复杂造型清水混凝土技术、台阶式钢结构屋盖整体提升技术等难度非常大。科技创新方面，装配式站台墙是国内首例在铁路高站台上采用的装配技术，首层进站厅的LED网屏完全实现了无可视骨架，这在国内也是首例。

如在雄安站一楼候车大厅可以看到很多“清水混凝柱”，这就是吴亚东带领团队实现的创新。

“清水混凝土”基本的想法是于混凝土浇置后，不再有任何涂装、贴瓷砖、贴石材等材料，表现混凝土的一种素颜的手法。

据介绍，这种设计意在追求返璞归真的艺术效果，也是对结构施工如何达到装饰效果，以及铁路总公司提出的新型铁路站房新要求中‘经济艺术’的探索和尝试。

目前，这种技术虽有应用，但像雄安站这样大规模应用还是首次。为了让做出来的清水混凝柱光亮又结实，吴亚东带领团队进行了上百种对比试验，脱模剂甚至试过色拉油、鸡蛋清。

项目部还成立了“吴亚东创新工作室”，依托吴亚东专家型职工身份，充分挖掘项目资源，培养更多学习型、技能型、创新型职工，通过创新技艺、改善工法破解建设过程中遇到的一个个难题。

奔走在工地上

工作中的吴亚东（右一）。受访者供图

在寻常人看来，诸多荣誉加身的吴亚东完全可以离开相对艰苦的一线环境转向其他岗位，但她却始终不曾“松口气”，仍奔走在工地上。

对于未来，吴亚东期待生活工作环境能越来越好；期待建筑技术在科技引领下能够越来越先进、智慧；期待未来的建筑越来越人性化、智能化，更加绿色环保；期待建筑业能够拥有良好的环境，能够实现健康高质量发展。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

通过吴亚东的一言一行我们看到的是一位建筑女将、铁路巾帼的从容不迫，这份从容来自她数十年一线工作的磨砺，来自数十年如一日秉持匠心的坚守，来自她对于建筑事业不曾变改的热爱，更来自不畏艰辛、勇毅前行、吃苦耐劳、默默奉献的精神的传承。

吴亚东一直在用匠心打磨着鞘中利剑，如龙泉在璧，不鸣则已，鸣必惊人。

对 话

吴亚东：“工匠精神”永远不会消失

中铁建工集团有限公司雄安站项目部总工程师吴亚东。

中国房地产报：雄安站建设规模是北京站的6倍，当接到这个任务时心情是怎样的？

吴亚东：当接到参建雄安站的任务时非常的激动，能参加这个千年大计的工程也是每个工程人的愿望，压力也非常大，但我们要干肯定就要把它干成精品，要不负众望。

中国房地产报：参与如此大的工程你最大的收获是什么？

吴亚东：对我个人而言最大的收获是积累了大站施工经验；对于我们这个技术团队来说，是一批技术人员经过两年的锻炼，技术水平管理能力都有了提高，到目前已有十多个人被提拔为工程部长、项目总工、项目经理；最值得欣慰的是，我们按照既定目标圆满完成雄安站建设任务，得到了建设单位等各方认可，也算是没有辜负众望。

中国房地产报：从2016年“全国两会”到“十四五”规划，“工匠精神”被屡次提及，你对国家屡次提及的“工匠精神”如何看？为什么我们要坚守这种精神？

吴亚东：我觉得工匠精神是一种精益求精、不断探索、勇于创新的精神。我相信所有的领域都会有那么一部分人坚守“工匠精神”，永远不会消失。工程人也不要受外界影响，坚持做好自己，做你该做的事，做你认为对的事；另外，社会也应该为建筑行业提供培植工匠精神的土壤、发扬工匠精神的平台。

中国房地产报：作为新时代青年建设者，你认为你们身上的历史的责任与使命是什么？对于未来有什么新期待？

吴亚东：建筑行业是一个非常辛苦的行业，是一个讲求奉献的行业。我参加工作20多年，从老一辈工程人身上学到了很多可贵的精神和宝贵经验，我希望能将老一辈优秀工程人的不畏艰辛、勇毅前行、吃苦耐劳、默默奉献的精神传承下去；在工作中，通过传帮带，也希望把我多年的工作经验分享给年轻的技术人员。